Prefeitura de São Paulo

A lentidão média do trânsito na cidade de São Paulo caiu em cerca de 10% na comparação entre janeiro a abril deste ano, com o mesmo período do ano passado. Enquanto nos quatro primeiros meses de 2015, a média de congestionamentos ao longo de todo o dia foi de 121,7 km, em 2014, a média foi de 135,1 km.

Os dados fazem parte de um levantamento preliminar da Companhia Engenharia de Tráfego (CET), apresentado no fim do mês de maio. Se considerar o mês de maio, que ainda tem dados parciais em 2015, a queda da lentidão média foi ainda maior, de 13,6%, passando de 142,3 km nos cinco primeiros meses de 2014, para 123 km no mesmo período de 2015.

A queda da lentidão em toda a cidade, durante todo o período do dia, vem sendo registrada mês a mês na comparação entre o mesmo período deste ano com o ano passado. Enquanto em janeiro de 2014, a médias das máximas de lentidão ao longo do dia foi de 103,2 km, no primeiro mês de 2015, foi de 102,9 km. Em fevereiro, caiu de 135,7 km em 2014 para 132 km neste ano. Na comparação entre março dos dois anos, passou de 142,5 km para 125,1 km, enquanto em abril, caiu de 159,3 km para 126,8 km. Com os dados parciais de maio, o registro de lentidão caiu de 170,9 km para 128,2 km.

No pico da tarde, a queda da lentidão foi de 16,5%, de média de 130,5 km nos quatro primeiros meses de 2014 para 108,9 km entre janeiro a abril deste ano. Considerando os dados de maio, que são parciais em 2015, a queda foi maior de 20,9%, passando de 138,4 km no ano passado para 109,4 km nos primeiros cinco meses deste ano.

No pico da manhã, a lentidão teve ligeira alta entre janeiro e abril, de 2,1%, passando de 95,4 km para 97,4 km. Somando os dados parciais de maio de 2015 com o mesmo período de 2014, houve queda inferior a 1%, passando de 98,5 para 98,4%.

Os resultados mostram que as medidas adotadas pela Prefeitura, com a implementação de faixas exclusivas para ônibus e ciclovias, não prejudicam o trânsito de veículos. São Paulo atingiu nesta segunda-feira (1º), com uma nova faixa exclusiva na rua Scipião, 476,3 km. Do total de faixas exclusivas existentes na cidade, a atual gestão inaugurou 386,3 km. Antes, São Paulo possuía 90 km. Em relação as ciclovias, no último dia 27, a cidade passou a contar com 327,1 km com a implementação na região do Limão. Do total da malha cicloviária existente, a atual gestão inaugurou 228,4 km desde junho de 2014. Antes, São Paulo possuía 64,7 km de ciclovias e 34 km de rotas.


Principais eixos
A lentidão média ao longo do dia caiu significativamente em dois dos principais eixos da cidade de São Paulo, na comparação entre janeiro e abril do ano passado com os primeiros quatro meses deste ano. Na Marginal Tietê, que tinha média de lentidão de 36,9 km, em 2015, caiu para 33 km, queda superior a 10,5%. Na Radial Leste, a média caiu de 9,9 km para 8,3 km, reduzindo o congestionamento em mais de 15%.

Nos outros quatro eixos avaliados pela CET, a variação foi pouco significativa. No trecho 1 do Corredor Norte Sul, entre o Vale do Anhangabaú e a Praça Santos Dummont, passando pela Tiradentes, houve redução de 0,7% passando de 4,25 km para 4,22 km. No segundo trecho, que inclui a Rubem Berta e 23 de maio, houve aumento de 1,1%, passando de 9,15 km para 9,25 km. Na Marginal Pinheiros, a lentidão subiu de 22,62 km para 22,65 km, aumento de 0,1%. Na avenida Bandeirantes, o acréscimo foi de 2,8%, subindo de 7,1 km para 7,3 km.


Ano a ano
Em dezembro do ano passado, a CET apresentou um estudo que apontou que a taxa média de lentidão no trânsito da cidade teve o menor crescimento dos últimos quatro anos em 2014. De 2013 para 2014, a média de lentidão passou de 142 quilômetros para 146 quilômetros, um aumento de 2,8% - porcentagem bastante inferior às registradas nos anos anteriores. De 2012 para 2013 a taxa média de lentidão cresceu em 7,8%; de 2011 para 2012, 14,8%.