Prefeitura de São Paulo

A Vila Any, na região leste da cidade, ganhará uma nova ponte para tornar mais segura a ligação entre São Paulo e a cidade de Guarulhos. Com as obras, a travessia passará a ser feita em duas faixas para carros, além de espaço reservado para pedestres e ciclistas. Atualmente, há no local uma ponte com somente uma faixa e que sofre risco de cair. Obra será realizada em parceria entre as prefeituras de São Paulo e Guarulhos e o governo estadual. Os prefeitos Fernando Haddad e Sebastião Almeida (Guarulhos) anunciaram nesta segunda-feira (20) o início das obras.

“Como duas cidades da importância de Guarulhos e São Paulo podem ser ligadas por uma pinguela, que inclusive coloca as pessoas em risco? A nova ponte vai ser no mesmo lugar, mas agora nós vamos dar segurança e conforto. Ela agora vai ser própria para o carro, para o pedestre e para o ciclista”, afirmou Haddad.

A primeira etapa da intervenção será a construção de uma passarela para pedestres. Em seguida, ocorrem as obras da nova ponte, previstas para durar cerca de 12 meses. No total, serão investidos R$ 6,1 milhões, sendo R$ 2,5 milhões do governo do estado, R$ 1,8 milhão da Prefeitura de São Paulo e R$ 1,8 milhão da Prefeitura de Guarulhos.

“Com parcerias como esta, vamos resolvendo problemas históricos da região metropolitana. Fomos procurados pelas lideranças da região, a decisão foi tomada, foram feitas as licenças ambientais e agora a região vai ter uma ponte definitiva, que vai melhorar a vida da população”, disse Julio Semeghini,  secretário estadual de Planejamento e Desenvolvimento Regional.

O projeto, a licitação e a execução da obra estão sob responsabilidade da Prefeitura de Guarulhos. “Esta ponte está ultrapassada. Tudo que existe vai ser demolido, vamos fazer uma ponte nova. Estamos juntos com o mesmo objetivo, para dar mais dignidade e respeito para a população que mora aqui”, disse o prefeito de Guarulhos, Sebastião Almeida.

A ponte liga o Itaim Paulista, na capital, ao bairro dos Pimentas, em Guarulhos, pelas ruas da Estação e Brás de Rocha Cardoso. Atualmente, somente é possível atravessar pela ponte um carro por vez. Os pedestres e os ciclistas passam por uma calçada estreita, sem proteção adequada.

“É perigoso, ontem mesmo um carro ralou minha bicicleta. Mas para quem está a pé ou de bicicleta, para fazer outro caminho sem passar pela ponte, fica o dobro do tempo. Quem vem de Guarulhos para ir até a estação de trem, vem com uma lotação até a ponte, atravessa a pé, para tomar outra lotação do outro lado, porque é perigoso cair. Já teve também muita briga para passar com o carro, até com tiro”, conta o vendedor Carlos Alberto Viana, 41 anos, que mora há mais de trinta anos na região. Por conta das filas para a travessia, a população relata ainda muitos casos de assaltos no local.

Também acompanharam o início das obras os secretários municipais Jilmar Tatto (Transportes) e Leonardo Barchini (Relações Internacionais e Federativas).

Segurança

Originalmente, a ponte foi construída para ser parte de um parque que seria instalado na várzea do rio Tietê. Sua estrutura são suporta tráfego pesado, com ônibus e caminhões. No segundo semestre de 2013, laudos das equipes da Defesa Civil de Guarulhos e de São Paulo constataram risco iminente de desmoronamento. O local foi interditado no dia 30 de outubro de 2013 por motivos de segurança a pedido da secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana e Obras de São Paulo.

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Crédito: Heloisa Ballarini /SECOM

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