Prefeitura inicia implementação de faixa exclusiva de pedestre na avenida Liberdade

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Segunda-feira, 14 de Setembro de 2015 | Horário: 07:13

Prefeitura inicia implementação de faixa exclusiva de pedestre na avenida Liberdade

Atualizada em 16/09/2015 às 20h28

Com o objetivo de melhorar as condições de conforto e segurança de quem caminha nas ruas da cidade, a Prefeitura implementará uma faixa exclusiva de pedestres em locais onde há movimento intenso. O projeto-piloto será na região central, na avenida Liberdade, via que concentra fluxo de aproximadamente 5.500 pessoas/hora, de acordo com a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). No acesso à estação São Joaquim do Metrô, por exemplo, 5% dessas pessoas caminham pela faixa de veículos.

"O corredor Vergueiro é um corredor universitário com milhares de estudantes que frequentam a universidade naquele corredor. A partir de determinada hora do dia, aquilo fica extremamente perigoso e eles reivindicaram que nós fizéssemos uma intervenção. Hoje os alunos estão na rua, no viário", afirmou o prefeito Fernando Haddad.

O projeto será implementado pela CET e prevê alargamento da calçada da avenida da Liberdade, apenas no sentido Centro, entre as ruas São Joaquim e dos Estudantes, perfazendo extensão de 750 metros e largura bruta de 1,5 metro.

A intervenção receberá pintura antiderrapante na cor verde, reforçada com uso de outros elementos de sinalização, tais como segregadores, balizadores e tachas refletivas. Nos quatro pontos de ônibus do trecho, as calçadas serão alargadas e os ônibus farão a parada na sua própria faixa, sem ter necessidade de avançar sobre a faixa de pedestres.

Atualmente, é proibido estacionar carros no local de segunda a sexta-feira, das 6 horas às 23 horas. Com o novo passeio, será proibido estacionar por período integral.

A capacidade viária da avenida Liberdade será mantida por meio da técnica de engenharia Máxima Utilização do Leito Viário (MULV), que faz a readequação das faixas de tráfego.

A iniciativa vai ao encontro da atual política de mobilidade urbana defendida pela Prefeitura, de dar prioridade à circulação de pedestres e ciclistas. Priorizar o pedestre é uma determinação do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e também da Lei da Política Nacional de Mobilidade Urbana, segundo a qual o trânsito de pessoas se sobressai em face da estrutura viária historicamente voltada à circulação de automóveis (transporte individual motorizado). Além disso, a medida garante mais segurança para os pedestres que hoje caminham entre veículos, sem nenhuma segurança.

Inspiração internacional
O redesenho de vias é tendência em soluções urbanas para mobilidade e segurança no trânsito e tem sido adotado por várias cidades, como Nova York e Boston, nos Estados Unidos. A medida é recomendada para áreas que passaram por aumento intenso de fluxo de pedestres, ciclistas e carros.

A Prefeitura de São Paulo pesquisou alguns desses casos. Em Nova York, há locais com faixas exclusivas para pedestres e também pequenas intervenções em cruzamentos movimentados, com a implementação de parklets e áreas de descanso. Relatório de 2014 do Departamento de Transporte da cidade americana mostra que, onde houve redesenho de ruas, o tempo de deslocamento dos carros diminuiu 35%.

Essas soluções são consideradas fáceis de executar e trazem impacto imediato, pois proporcionam mais segurança para quem caminha e pedala e contribuem para melhorar o fluxo do trânsito. Responsável pelos projetos da prefeitura nova-iorquina, a ONG americana NACTO (National Association of City Transportation Officials) elaborou um guia de aplicação de algumas dessas intervenções, entre elas a ampliação de calçadas com faixas exclusivas para pedestres.